汽車產(chǎn)業(yè)是廣西柳州市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，約占柳州市工業(yè)總產(chǎn)值的1/3。受去年下半年全國范圍汽車產(chǎn)銷量下滑，以及今年上半年疫情的疊加影響，柳州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遇到較大沖擊。車輛購置稅作為汽車消費(fèi)的特定稅種，能夠客觀地反映汽車消費(fèi)市場的總體情況和變化趨勢。上半年柳州市車購稅收入與2019年同期基本持平，受疫情等因素影響新車購置數(shù)量同比下滑24％。

上半年新車購置數(shù)量同比大幅下降，表明疫情和經(jīng)濟(jì)下行對汽車消費(fèi)者的購買能力和消費(fèi)信心影響很大，消費(fèi)者多處于觀望階段，實(shí)際購車者數(shù)量明顯減少；車購稅稅收仍同比持平，原因是新車購置平均單價的提高和免稅新能源車輛消費(fèi)的減少。

從柳州產(chǎn)燃油車購置數(shù)量占柳州總?cè)加蛙囐徶脭?shù)量比例來看，上半年“柳州制造”燃油汽車市場份額出現(xiàn)小幅下降。“柳州制造”新能源汽車在柳州市新能源汽車消費(fèi)市場中占據(jù)絕對優(yōu)勢，但是上半年受疫情影響導(dǎo)致市場份額同比下跌10個百分點(diǎn)。疫情沖擊對中低端消費(fèi)市場的影響大于高端市場，當(dāng)前柳州本土物美價廉的燃油汽車品牌和新能源汽車品牌面臨激烈的競爭。

柳州是我國唯一擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽四大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)的城市，且四大汽車集團(tuán)公司均生產(chǎn)不同類型的貨運(yùn)汽車，并銷往全國各地。柳州貨車新購置總量中，柳產(chǎn)貨車占有柳州市貨車消費(fèi)市場逾半數(shù)的份額，發(fā)展勢頭良好。

為進(jìn)一步統(tǒng)籌疫情防控和助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)柳州汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，柳州市稅務(wù)局提出以下建議。

一是保持柳產(chǎn)燃油汽車優(yōu)勢。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用、物美價廉的角度，柳州制造的燃油汽車在普通消費(fèi)者以及各個行業(yè)生產(chǎn)、業(yè)務(wù)用車方面都有廣泛需求，建議積極推進(jìn)助企紓困的財(cái)政、稅收、金融、電價優(yōu)惠等政策進(jìn)一步落地，幫助車企增強(qiáng)發(fā)展信心。

二是引導(dǎo)扶持自有新能源車品牌創(chuàng)新求變，向中高端化、智能化升級轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品續(xù)航能力，提高產(chǎn)品安全性、舒適性、美觀性，增添科技含量。充分發(fā)揮擁有自主設(shè)計(jì)、研發(fā)技術(shù)的優(yōu)勢，引導(dǎo)和鼓勵柳州車企加快開發(fā)適合農(nóng)村用戶的新能源汽車車型，搶先培育和開拓農(nóng)村市場。

三是建議車企研發(fā)制造插電式混合動力汽車車型，補(bǔ)齊短板。依托柳產(chǎn)燃油汽車和純電動汽車均擁有自主品牌的優(yōu)勢，扶持柳州車企研發(fā)制造屬于享受免征車購稅優(yōu)惠政策的插電式混合動力汽車中端車型，填補(bǔ)柳州車型空白，搶占全國市場份額。

四是加大對貨車生產(chǎn)企業(yè)的扶持，引導(dǎo)其按照國家當(dāng)前出臺的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及治超要求，量身打造符合國家要求、安全性能高、科技含量大的貨運(yùn)汽車產(chǎn)品。擴(kuò)大柳產(chǎn)掛車、中輕型貨車生產(chǎn)規(guī)模，滿足運(yùn)輸市場新需要。引導(dǎo)貨車經(jīng)銷商、制造商發(fā)揮地域優(yōu)勢，全方位做優(yōu)車輛的維護(hù)保養(yǎng)等售后服務(wù)，吸引柳州運(yùn)輸經(jīng)營者選購本土貨車。

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