作為重慶市經(jīng)濟稅收重要支撐的汽車產(chǎn)業(yè)，自2017年進入發(fā)展瓶頸期后，在今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進以及減稅降費政策助力推動下，逐步走出連年下行的不利局面，經(jīng)濟稅收企穩(wěn)回升。今年1月~7月，全市汽車產(chǎn)業(yè)增值稅累計銷售收入從第一季度同比下降29.1%回暖至7月末累計同比增長11%，顯示出強勁的復(fù)蘇勢頭。4月~7月，全市汽車產(chǎn)業(yè)稅收同比增長20.7%。

重慶市汽車產(chǎn)業(yè)起步于1957年長安機器制造廠（長安汽車前身）生產(chǎn)的長江牌46型吉普車，經(jīng)過多年的培育、打造，目前已逐漸形成較為完善的汽車整車、零部件產(chǎn)業(yè)體系和自主品牌優(yōu)勢。截至2019年底，全市汽車生產(chǎn)企業(yè)41家，其中整車生產(chǎn)企業(yè)21家、專用車生產(chǎn)企業(yè)20家，已形成以長安體系為龍頭，北京現(xiàn)代、長城汽車、慶鈴汽車等整車企業(yè)為骨干，上千家配套企業(yè)為支撐的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，汽車整車產(chǎn)能超過300萬輛。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)已成為重慶市重要的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟增長和社會穩(wěn)定發(fā)揮著重要作用。2013年~2016年，全市汽車產(chǎn)銷量年均增長13%以上。全市汽車工業(yè)產(chǎn)值從3011億元增長到5306億元，年均增長20.8%，發(fā)展速度和產(chǎn)值貢獻遠高于其他產(chǎn)業(yè)。全市汽車產(chǎn)業(yè)稅收累計實現(xiàn)869.2億元，年均增長22.9%；占全市工業(yè)稅收的比重由26.1%提高至34.7%，年均提高約3個百分點，是全市工業(yè)稅收中占比最大、增長最快的行業(yè)。

自2017年開始，受宏觀經(jīng)濟下行、汽車市場趨于飽和、消費信心不足，以及中美貿(mào)易摩擦持續(xù)、國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施、新能源汽車補貼大幅減少等諸多因素影響，重慶市汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟稅收逐年下行。2019年全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值降至3227億元，較2016年下降39.2%，占全市工業(yè)比重從2016年的22.2%下滑至2019年的15.4%；實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3307億元，比2016年最高時減少2122億元，年均下降15.2%。稅收增速大幅放緩，稅收貢獻逐步降低。2019年，全市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)稅收104.9億元，比2016年巔峰期減少近165億元，年均下降27%。

自2019年開始，黨中央、國務(wù)院實施新一輪更大規(guī)模減稅降費政策，重慶市汽車產(chǎn)業(yè)減免金額達16.7億元，拉低行業(yè)稅收增幅14.4個百分點。2020年以來，減稅降費政策更加精準(zhǔn)有效，1月~7月全市汽車產(chǎn)業(yè)新增減稅6.8億元，其中支持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)減稅3.4億元，增值稅留抵退稅等減輕市場主體負(fù)擔(dān)的普惠性減稅3.4億元。從效果看，減稅降費政策不但有效減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，改進了企業(yè)資金狀況，還激勵企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入和擴大再生產(chǎn)，企業(yè)內(nèi)生動力和持續(xù)發(fā)展能力不斷增強。

今年1月~7月，重慶市汽車產(chǎn)業(yè)增值稅累計銷售收入從第一季度同比下降29.1%，回暖至7月末累計同比增長11%。其中，4月~7月分別增長25.2%、45.7%、42.3%和50.5%，顯示出強勁的復(fù)蘇勢頭。全市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)稅收63億元，同比下降7%，比第一季度收窄22.3個百分點。其中，4月~7月全市汽車產(chǎn)業(yè)稅收同比增長20.7%，5月、6月、7月增速分別高達68.8%、144.7%和89.5%。長安福特、長安股份、上汽依維柯紅巖等重點車企稅收在第一季度大幅下滑后，第二季度以來均不同程度實現(xiàn)恢復(fù)增長，增速均保持在20%以上。

桂林注冊公司，桂林代辦營業(yè)執(zhí)照，桂林代理記賬、桂林代辦公司、代辦公司注冊、變更、注銷、稅收籌劃、代辦各類許可證書、法律咨詢服務(wù)、會計服務(wù)。

客戶的滿意就是我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)！

桂林廣澤財務(wù)